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柴油机的主要固定件包括机座、机架、气缸、气缸盖、贯穿螺栓和主轴承等。它们构成柴油机的骨架、用来支撑柴油机的运动结构和辅组设备,并形成柴油机的工作和运行空间。

一、工作条件和要求

气缸体、机架和机座构成了整个柴油机的主体,它们的内部要安装运动部件的导程和支撑气缸套、导板、主轴承等,形成运动部件(活塞、十字头、连杆、曲轴)和传动部件(传动齿轮、链轮)的运动空间,并布置冷却、润滑和扫气的水、油、气空间,它的外部则要安装喷油泵、调速器、起动和换向设备、增压器、扫气箱、各种系统的管道等。柴油机还要通过机座或机体上的支撑安装到基座上。

柴油机的固定件承受着气体力和运动机件惯性力的作用,承担着全部机件的重量。动力转矩的输出使它产生倾覆;惯性力的作用使它产生振动,贯穿螺栓和连接螺栓的紧固使它受到安装应力;各处温度不同使它产生热应力;水、油、气的作用使它受到腐蚀。

为了保证柴油机的工作可靠性和使用寿命,必须要求机架、机座有足够的刚度和强度,以使各运动机件的支撑和导承变形小、保证良好的配合和精确的位置,以避免运行中发生裂纹和损坏。在满足刚度和强度要求的前提下,要求机架、机座尺寸小、重量轻。此外,机架、机座的结构要便于内部运动机件的拆装和检修。机架和机座的各接合面、检修道门要密封好,避免漏泄造成浪费、污染等。


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2021年05月08日

柴油发电机组-燃油供给与调速系统概述
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柴油机主要固定件的工作条件和要求

柴油机的主要固定件包括机座、机架、气缸、气缸盖、贯穿螺栓和主轴承等。它们构成柴油机的骨架、用来支撑柴油机的运动结构和辅组设备,并形成柴油机的工作和运行空间。

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